Nyheder

Hvis man kører hurtigere i sin bil, sparer man tid. Men den højere hastighed giver mere vindmodstand og højere energiforbrug. De modeller som bruges til at estimere omkostninger og gevinster ved vejprojekter tager dog ikke højde for dette. Vejprojekter, der primært motiveres af tidsbesparelser gennem højere hastighed, har derfor i praksis en meget ringere samfundsøkonomi end antaget. Dette giver yderligere grund til at genbesøge infrastrukturaftalen.

Klimapolitikken er oppe i fulde omdrejninger. Men vi er slet ikke i mål, og det kommende halve til hele år skal der leveres flere konkrete aftaler på landbrugsområdet.

I EU går forhandlingerne om nye regler for gratiskvoter i kvotehandelssystemet ind i sin afgørende fase. Tildelingen af gratiskvoter bryder med ’forureneren betaler princippet’ og giver en langsommere dekarbonisering af industrien. Gratiskvoter bør derfor udfases hurtigere, og de gratiskvoter, der tildeles, skal målrettes bedre.

Byer verden over er udfordret på mange planer. 75% af verdens CO2-udledninger stammer fra byerne og samtidigt rammer klimaforandringerne byerne særligt hårdt. Men byerne er også handlekraftige størrelser, når det kommer til at sætte ind mod de øgede vandmængder, stigende temperaturer og skabe attraktive bymiljøer. Både internationalt og i Danmark forbereder byerne sig på en fremtid, der bliver både vådere, vildere og varmere.

Det er tæppefald for en vild første akt for 2022. Et halvår, hvor klimaforandringer, energipolitik, fødevarekrise og sikkerhedspolitik har fyldt meget på et bagtæppe af krig, forsynings- og fødevarekrise. Og helt tæt på, har de danske politikere til gengæld sluttet den politiske sæson med et brag med flere gode klimaaftaler, men mere af det om lidt.